В Доме Российского исторического общества открылась выставка, посвящённая 100-летию отечественной гражданской авиации. В экспозиции хронологически представлены экспонаты, отражающие ключевые периоды развития отечественной гражданской авиации с начала XX века до сегодняшнего дня.

Участие в церемонии открытия приняли Председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин, заместитель Председателя Российского военно-исторического общества Николай Овсиенко, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, заместитель Министра науки и высшего образования РФ Константин Могилевский.

На выставке собраны модели самолётов и вертолётов, документы, пилотские книжки, лётные свидетельства, фотографии руководителей отечественной гражданской авиации и её героев.

Среди наиболее примечательных предметов — модель одного из первых российских самолётов «Гаккель-3», изготовленная в 1910 году, удостоверение пионера отечественной авиации, пилота-самоучки Бориса Илиодоровича Россинского, модель самолёта АНТ-9 («Крокодил») популярного в 1930-х годах.

Экспозиция рассказывает о предшественнике «Аэрофлота» – обществе «Добролёт», о рекордах советских дальнемагистральных турбовинтовых и сверхзвуковых самолётов.

Отдельная часть выставки посвящена участию гражданской авиации в Великой Отечественной войне. Уже с июня 1941 года советские гражданские самолёты участвовали в снабжении фронта — только за период блокады Ленинграда гражданские самолёты совершили более 127 000 полётов над осаждённым городом.

Экспонаты для выставки были предоставлены музеями-партнёрами: Центральным домом авиации и космонавтики ДОСААФ России, Научно-мемориальным музеем профессора Н.Е. Жуковского, музеем техники Вадима Задорожного и музеем Московского государственного технического университета гражданской авиации.

После церемонии открытия выставки в Доме РИО состоялся круглый стол, приуроченный к 100-летию отечественной гражданской авиации. В рамках мероприятия обсуждалась роль авиационной отрасли в судьбе страны, её текущее состояние и перспективы развития.

Как отметил Сергей Нарышкин, сегодня у России есть все возможности, «чтобы при любом развитии ситуации в мире гарантировать нашим гражданам бесперебойное авиасообщение: есть интеллектуальный потенциал, технологический потенциал, есть все возможности, чтобы российское авиастроительство сделало новый рывок».

Автор фото: Александр Шалгин